PAIEŠKA

VAZ-2106: priekinė pakaba, jos keitimas ir remontas. Priekinės važiuoklės VAZ-2106 svirčių pakeitimas

Automobiliuose VAZ-2106 priekinė pakabadviejų sverto tipas. Tokios schemos naudojimo priežastis yra galinio vairuotojo naudojimas. Žinoma, buvo įmanoma įsteigti "MacPherson", kuri tapo klasika. Be to, šis suspensijos tipas yra patikimesnis ir paprastesnis. Tačiau, žinoma, yra daug trūkumų, kurie gali kompensuoti visus privalumus. Pavyzdžiui, būtina dar labiau sustiprinti pagalbinių guolių tvirtinimo vietas.

Ir apskritai, jei atsižvelgsime į tai,kad automobilis VAZ-2106 buvo sukurtas tais metais, kai nebuvo kokių nors kokybiškų kelių, tada viskas patenka į vietą. "MacPherson", važiuojantis kelyje ir nelygus, greitai "nužudo" ir tampa netinkamas. Tokiu atveju laimi mūsų klasikų dvigubas linkę.

Ką sudaro priekinė pakaba?

Priekinė pakaba VAZ 2106

Tai prasideda tuo, kad priekinė pakabaVAZ-2106 yra visiškai nepriklausomas. Jis remiasi dviem skersiniais svirtimis. Priekiniai ratai pritvirtinti prie stebulės varžtais. Pastaroji sumontuota ant guolių. Jie turi kūginę formą, presuojami į vidinį stebulės paviršių ir pritvirtinami veržle. Reikėtų pažymėti, kad dešinysis ratas naudoja veržlę su kairiuoju sriegiu. Norėdami jį atskirti, pakanka pažvelgti į kraštus - jose yra trys taškai.

Kitas elementas, kurį sudaroVAZ-2106 priekinė pakaba - tai sukama kumštis. Ji montuoja vairo antgalį, jungiančią reduktorių. Su jo pagalba ratai pasukami. Kumštelis turi du tvirtinimo taškus - viršuje ir apačioje. Jis pagamintas mobiliomis rutulinėmis atramomis, kurių akiniai pritvirtinti prie svertų, o pirštai yra prispausti prie šerdeso skylių. Tų pačių svirčių tvirtinimas atliekamas naudojant specialių formų guminius blokus, prie automobilio korpuso.

Transporto priemonės pakabos diagnostika

priekinė pakaba VAZ 2106

Kartais jums reikės vairuoti automobilįant duobės ar lifto patikrinti suspensijos būklę. Labai priklauso nuo jo, įskaitant jūsų saugumą. Ką galėčiau pasakyti, klasikinėse "VAZ" automobilių serijose, kad būtų atliekamas žlugimas, konvergencija yra būtina kas 10 tūkstančių km. rida Tuo pačiu intervalu nustatoma padangų būklė. Kaskart po 20 tūkstančių, jums reikia priveržti ratų guolių veržles, sutepti pastarą. Tuo pačiu intervalu reikia patikrinti visų srieginių jungčių priveržimą.

Kai diagnozuojama vazos 2106 priekine pakabajums reikės patikrinti rutulinius guolius, tylus blokus, stabilizatoriaus gumines pagalves ir taip pat atidžiai patikrinti, ar yra pakabos elementų deformacijos. Ypatingą dėmesį reikia skirti rutuliniams guoliams. Tai elementai, nuo kurių priklauso jūsų saugumas kelyje. Jei ant jų plyšys nuliūdęs, tada atlikti bet kokius restauravimo darbus nenaudingas - purvas pateko į vyrą, o dabar jis palaipsniui jį sunaikins. Todėl jūs viską keičiate - rutulį, antrą, veržles ir varžtus.

Kaip patikrinti tylus blokus

Problema dėvėti silpnus blokus klasikams yraneįmanoma nustatyti teisingų sutrikimų ir konvergencijos kampų. Priežastis ta, kad guminė komplekto dalis yra sunaikinta, svirties padėtis tampa neteisinga, ji nukrenta į šoną. Net jei guminė dalis yra šiek tiek sugadinta, būtina nedelsiant pakeisti tylus blokus. Ir pageidautina visiems - efektyvumas bus daug didesnis, nuo šios priežasties priekinė pakaba VAZ-2106 svirtis paprastai judama kūno atžvilgiu.

priekinės pakabos svirtys VAZ 2106

Prieš pradėdami dirbti, skirtądiagnostikos būklės tylus blokus, jums reikia paruošti automobilį. Kad tai padarytumėte, sumontuokite po sustumiamų galinių ratų, remontuojamą dalį ant lizdo ir nuimkite ratą. Idealus variantas yra diagnozuoti duobę ar pakelti. Visos procedūros esmė yra matuoti išorinio ir vidinio poveržlių pasislinkimą. Pirma, jis turėtų būti 3-7,5 mm (apatinės rankos pakabos) ir 1,5-5 mm (viršutinė). Vidinei poveržlėi - 2,5 mm ant visų pakabos svirčių. Gali būti, kad radialinis poslinkis bus didesnis, jei silenktas blokas netinkamai sumontuotas svirtyje. Automobiliuose VAZ-2106 priekinė pakaba veikiama daugiausia dėl griežtai presuotų guminių blokų.

Kaip diagnozuoti viršutinį rutulį?

keičiama priekinė pakaba VAZ 2106

Šiuo atveju negalite susidoroti, paskambinkiteAš padėsiu kažkam. Būtina išspausti stabdžių pedalą. Tai leidžia išvengti galimybės jaustis priekinio rato guolio nelygumai. Nors padėjėjas palaiko stabdžių pedalą, reikia greitai pakreipti priekinį ratą. Jei ant rutulio sujungimo yra kokių nors užrakto, jūs jausitės. Ratukas judės laisvai važiuojant į priekį ir atgal. Tokiu atveju gali atsirasti trapumas, garsas, kuris yra girdimas iš viršutinio rutulinio guolio įrengimo vietos.

Kaip patikrinti apatinį rutulį?

Tai daug lengviau diagnozuotiapatinio rutulio jungties būklė. Tačiau šiuo tikslu jums reikės naudoti kalninę. Tačiau, jei jų nėra, tai bus ir plonas metalinis lazdele. Bet jei planuojate pakeisti priekinę pakabą VAZ-2106, įdėkite visus reikalingus įrankius. Jei nerandate plieninės vielos, tada sugalvokite. Tačiau matavimams vis dar reikalingas tik valdovas. Apatinėje rutulio jungties dalyje yra labai maža varžto jungtis.

Naudokite raktą ar replikių porą, kad pasuktumėte. Dabar į skylę įdėkite šluostę, kad patikrintumėte, koks yra atstumas tarp viršutinio ir riešo piršto. Maksimalus šio atstumo dydis turėtų būti 11,8 mm. Ir jei pasirodė, kad jis yra net šiek tiek didesnis, tada apatinį rutulį reikia pakeisti. Žinoma, jei jis jau yra suremontuotas, geriau pakeisti visus rutulius. Nepriklausomai nuo to, ką galima pasakyti, bet iš to bus tikras poveikis, netgi vairas sumažės.

Amortizatoriaus būklės diagnozė

Kalbant apie amortizatorių, nieko nėra lengviaunei juos patikrinti. Pirma, vairuojant galite pajusti visus gedimus. Jei jie neveikia, kelių pažeidimų slopinimas bus katastrofiškai silpnas. Amortizatoriaus užduotis yra sušvelninti visus automobilio sustabdymo padarinius. Kai ratas patenka į duobę, priekinės pakabos VAZ-2106 apatinė dalis judama žemyn, ją palaiko slėgis amortizatoriuje.

priekinės važiuoklės važiuoklės VAZ 2106 apatinė svirtis

Todėl su sugedusiu amortizatoriumisuspensijos judėjimas bus laisvas. Niekas nesustabdys jos judėti. Antra, alyvos buvimas ant amortizatoriaus korpuso turėtų jus įspėti. Netgi jei menkiausia išstumta, kur yra garantija, kad liekanos neišnyks? Be to, omentum yra aiškiai sugadintas. Paspauskite ant automobilio korpuso, priversdami jį prisivilioti prie žemės, tada staiga išleiskite. Idealiu atveju kūnas turi atlikti tik vieną judėjimą, ne daugiau!

Spyruoklių ir amortizatorių keitimas

Net jei turite tik vieną amortizatoriųspyruoklė sugaužta, būtina viską pakeisti priekinėje pusėje. Negalima jausti kūno ir automobilio kaip visumos, bet tuo pat metu ir sau. Nevienodas šių elementų nusidėvėjimas yra garantija, kad mašina taps nekontroliuojama, kai važiuojama į priekį. Norėdami pakeisti priekinį amortizatorių, turėtumėte naudoti duobę. Bet jūs galite kreiptis pagalbos ir daryti viską lygiu paviršiumi, bet pirmiausia reikia kasti mažą depresiją. Keičiant priekinės pakabos VAZ-2106 svirtis, tokios manipuliacijos su amortizatoriumi nebereikia.

priekinės pakabos VAZ 2106 remontas

Ji turėtų būti aiškiai apatinė svirtimi. Dabar reikia atlikti keletą paprastų veiksmų - atsukite stiebo riešą (montavimas yra variklio skyriuje). Po to atsukite du veržles, esančias ant apatinės svirties. Tai yra viskas, jūs galite traukti amortizatorių žemyn, stumdami stiebą, kol jis sustos. Naujo amortizatoriaus montavimas turi vykti atvirkštine tvarka. Kalbant apie spyruokles, jas reikia pakeisti esant žalai ar įtrūkimams. Be to, dėl to, kad spyruoklės nuskendo, komfortas ir važiavimas blogėja. Pagal mašinos masę, jie mažėja ilgis, kuris turi įtakos pakabos būklę.

Priekinių guolių reguliavimas

Ši procedūra turėtų būti atlikta kiek įmanomadažniau - maždaug kas 10 tūkst. km. rida Dėl VAZ-2106 priekinė pakaba reikalinga nuolat stebėti, deja, tai labiausiai pažeidžiamas mazgas. Išrinkite ratą, nuimkite apsauginį dangtelį, tada turite atsukti veržlę ant stebulės. Ir tik tada jums reikia, naudodamiesi klavišu ant 27, atsukti arba prisukti veržlę. Tai priklauso nuo kryptys, kuriomis reikia koreguoti.

priekinės pakabos svirties pakeitimas VAZ 2106

Pastaba: Jėga, kuri naudojama sugriežtinant, turėtų būti silpna. Be to, po sugriežtinimo, priešingai, apie šeštąją-septintąją apyvartos dalį reikia padaryti priešinga kryptimi. Faktas yra tas, kad stebulėje yra kūgio formos guoliai, kurie lengvai sunaikinami bandant sugriežtinti jėgą. Tačiau jie gali atlaikyti sunkias apkrovas dėl to, kad kontaktinių spaustukų ir ritinėlių plotas yra gana didelis.

Išvada

Dabar jūs žinote "šešių" sustabdymų sudėtį. Ir tai yra įmanoma, kad netgi gali ją ištaisyti. Tiesą sakant, čia nieko nėra sudėtinga, svarbiausia laikytis automobilių gamintojo pateiktų rekomendacijų. Ir tada priekinės pakabos VAZ-2106 remontas bus atliekamas ne tik kokybiškai, bet ir greitai. Ir dažnai laikas viską nusprendžia.

  • Reitingas: