PAIEŠKA

Kodėl automobilis traukia važiuojant? Priežastys, dėl kurių mašina juda į laisvą eigą, kai perjungia pavarą, stabdant ir esant žemam greičiui

Vairuotojai kartais pastebi, kad persijungdamiAutomatinis automobilis netikėtai užsičiaupia, tas pats pasitaiko nusileidimo, pakilimo ir tt metu. Kokia šio transporto priemonės elgesio priežastis? Yra daugybė priežasčių, tačiau bet kokiomis sąlygomis suspaudimo mašina gali tapti nevalinga avarinės situacijos priežastimi. Žemiau apibūdinsime dažniausiai pasitaikančias situacijas, kuriose galite susidurti su šia problema.

Prevencija yra geriau nei remontas!

Bet pirmiausia atsakykite į klausimą: "Kaip jūs žinote, ar automobilis traukia ant dujų?" Atrodo keistas klausimas. Bet jei jau aiškiai jaučiate, kad automobilis yra purtomas, tada problema pasiekė savo apoges ir tapo pernelyg akivaizdi. Ir, kaip žinote, bet kokią problemą paprasčiau užkirsti kelią nei pašalinti. Todėl pabandykite kuo anksčiau atkreipti dėmesį į jūsų automobilio judėjimo pokyčius. Ir tada yra keletas patarimų - keletas vairuotojų galės tai pastebėti.

mašina įsižeidžia važiuojant

Iš karto reikia pasakyti, ką patikrinti automobilįtraukiant judesius laisva eiga yra netinkamas (išskyrus retais atvejais), tai gali būti daroma tik vairuojant. Pasirinkę net saugų būdą, pakaitomis perjunkite įrankius. Ant kiekvieno iš jų staigiai paspauskite akceleratoriaus pedalą. Mašina turėtų reaguoti tik į jūsų spaudimą, net ir pats paprasčiausias. Jei automobilis, kai pakeliate automobilį, jerks be jūsų troškimo ar jausmų, tada jūs turite ieškoti šios problemos priežasčių.

Kai įsijungia, aparatas jerks ...

Jūs gaunate pagreitį ir automobilis pradeda dygtijo kursas nustoja būti lygus? Priežastis slypi nestabiliame degalų sraute į plūduriuojančią kamerą: ji išnyksta iš ten greičiau, nei ji daro. Jis tiekia degalus į benzino siurblį, todėl jis gali būti sutrikęs. Kaip jį išgydyti? Norėdami tai padaryti, nuimkite benzino siurblio dangtį ir atidžiai patikrinkite angą, kurioje turėtų būti vožtuvas. Dažnai "O" žiedas yra šalia, o ne vietoje ar netgi nėra. Dėl dezektorizacijos ir kuro įpurškimo yra pertraukos, todėl mašina pakelia judesį. Šiuo atveju remontui pakeisti vožtuvą ir atkurti sistemos vientisumą. Tai galite padaryti patys, jei turite naują tinkamo skersmens ir įrankio sandarinimo žiedą. Šis darbas užtruks apie pusvalandį, o profesionalas sugebės valdyti per 5 minutes.

Judesys važiuojant mažu greičiu

Jei mašina sulėtina greitį, tadaPatikrinkite injektorių veikimą. Atsargiai patikrinkite ir sujunkite - jei jis yra tiesiai ant kuro vamzdžio, jį galima ištrinti. Tai lems, kad, kai palietus vamzdžio laidus, laidai užsidaro ir purkštukai yra atsijungę. Pakeičiant laidus, problema turėtų išnykti.

mašina jungiasi prie dujų

Ką turėčiau daryti, jei automobilis traukia, kai paspaudžiu dujas?

Jei spaudžiant dujas automobilis traukiasi, tada -Siekiant pašalinti šį defektą, būtina suprasti, kas yra priežastis. Pavyzdžiui, priežastis, kodėl automobilis traukia ant dujų, gali būti uždegimo laiko vakuumo reguliatorius. Paprastai ši informacija pateikiama platintojui. Būdingas trauktis dažniausiai pasireiškia, jei reguliatorius yra sugadintas, o čia karbiuratoriaus pakeitimas yra beprasmis. Kaip veikia "vakuuminis"? Degalų degimo greitis visada yra pastovus, o variklio greitis didėja, o tai reiškia, kad turime padidinti kuro mišinio uždegimo greitį važiuojant. Važiuojant 1500-2000 apsisukimų metu išcentrinis reguliatorius automobilyje neveikia, važiuojant dideli apsisukimai, šią užduotį priima vakuumo uždegimo kampo reguliatorius. Su atidarytu droseliu yra diafragmos vakuumas. Tai traukia guolį, todėl padidina priekinį kampą. Galima lengvai patikrinti žarnos tinkamumą. Uždarykite vieną iš galų savo liežuviu ar pirštu - žarna turi truputį "įsiurbti" šioje kūno dalyje ir likti kabinti, nes viduje yra vakuumas. O oro patekimas į orą lemia tai, kad greitėjimo metu automobilis traukia.

automobilis traukiasi kelyje

Kitas kaltininkas trauktisVažiuoklė - akseleratoriaus siurblio purkštuvas (vairuotojai dažnai vadina jį "virduliu", "nosine" arba "samovaru"). Norėdami pamatyti šias detales ir įvertinti savo darbo efektyvumą, turėsite pašalinti du išimamus difuzorius ir, paspaudę svirtį, pamatysite, kaip kasetė veikia kiekvienoje kameroje. Jei net vienas iš jų nesugeba, tai yra priežastis, dėl kurios atsiranda nemalonių situacijų, kai automobilis stovi ir užsikibo. Remontas yra toks: nuimkite purkštuvą, prispauskite jo apatinę dalį plokšteles ir ištraukite rutulį. Tada nuvalykite likusius, išpūsti jį ir surinkti dalį. Venkite deformacijos, nes oras turi griežtai patenka į difuzorių ir į kolektorių, o ne ant sienos. Įdiegę purkštuvą į savo buvusią vietą, vėl patikrinkite jo veikimą - darbinė dalis suteikia ilgo tiesioginio srauto. Nuimamas difuzorius turi būti įtaisytas teisingai, ty arti karbiuratoriaus korpuso. Jei erdvė lieka sankryžoje, gali atsirasti nepageidaujamas vakuumas.

Automobilis sustandantis važiuojant: diafragmos gedimas

Akceleratoriaus siurblio diafragmos gedimas -problema yra labai retai diagnozuota. Tai išreiškiama tuo, kad diafragme lieka tik spyruoklė, ir nėra jo uždarymo. Tokiu atveju galite galvoti apie savarankiškai pagamintą analogą, tačiau dažnai automobilių remonto dirbtuvėse netikrina, ar nėra šios mažos detalės, bet kreiptis į brangų karbiuratoriaus pakeitimą.

Kuro filtro tikrinimas

Kuro trūkumas, dėl kurio kyla drebėjimasvairuojant, tai gali būti dėl kuro filtrų užteršimo. Jų skaičius priklauso nuo variklio tipo. Pavyzdžiui, dyzeliniuose varikliuose yra dviejų iš jų: išankstinio ir švaraus kuro valymo. Dažniausiai pastaroji yra priežastis, dėl kurios automobilis judėdamas važiuoja. Norint nustatyti pirmojo kuro imtuvo filtro būseną, turite iš jo atjungti guminę žarną ir išvaryti ekraną. Atlikdami šią manipuliaciją, nepamirškite apie vieną privalomą būklę: reikia pašalinti degalų dangtelį. Po kelerių dienų procedūra turėtų būti kartojama ne tik kuro filtrų valymui, bet ir papildomam kuro bakui. Tai padės išvengti akių užsikimšimo ir pratęsti filtro naudojimo laiką. Jei, pradedant, mašina vis dar jerks, patikrinkite smulkų filtrą. Japonijos markių automobiliai yra vienkartiniai, tai nereikia valyti, bet tiesiog reikia įdėti naują. Kad po to, kai buvo pakeistas degalas, patikimai įsijungė filtras, prieš užvedant variklį užpildykite ją. Norėdami tai padaryti, pakeiskime vieną žarną iš kuro bako permatomu vamzdžiu ir įpurškite skystį į filtrą burna. Po to, jūs galite vėl įdėti įprastą žarą ir pakartotinai paspausti rankinį siurblį. Tik po to galite paleisti variklį ir įvertinti jo darbą. Tokiu būdu galite greitai užpildyti filtrą, o siurblys su rankiniu siurbliu tik užtruks ilgiau.

pagreičio metu automobilis traukia
Išvalykite seną degalų filtrątaip pat galima nuo rūdžių ir taršos, tačiau tai pasakytina ne japonų automobiliams. Norėdami pašalinti filtrą, nuimkite išpumpuotojo siurblio tvirtinimą, atsukite apatinį plastikinį kaištį ir dalį iš dalies. Nebijokite apgadinti jo apatinės dalies, suspaudžiant dalį su grioveliais: filtro sudėtinė dalis yra aukštesnė, o apatinė trečioji yra nusėdimo talpykla, kurioje kaupiasi visi nešvarumai. Karštas žibalas padės mums išvalyti filtrą. Norėdami tai padaryti, supilkite gryną žibalą į bet kokią metalinę talpyklę (indą, indelį ir tt), įpilkite nedidelį kiekį vandens (maždaug šaukštui) ir uždėkite ant ugnies. Natūralu, kad žibalo išgarinimas negali būti vadinamas kvapu, todėl rekomenduojama šiuos veiksmus atlikti gerai vėdinamoje patalpoje, prieš tai pasirūpinant asmens apsaugos priemonėmis. Stebdami vandens dugno apačioje, galite stebėti žibalo šildymą. Kai vanduo užvirsta, filtrą galite nuleisti į rezervuarą, nuimę visas plastikines dalis. Laikydami filtru naudodami pincetas, praskalaukite jį šildomame skystyje. Jei reikia, po verdančio vandens atvėsite žibalą ir vėl pakartokite visą procedūrą. Kaip jau tapo aišku, vanduo čia vaidina tik temperatūros indikatoriaus vaidmenį. Kas tai yra? Tokiu būdu iš filtrų išgaruoja vandenį ir išvalome rūdžių.

Kilnojantis žibalas gali išvalyti dalį ir nuoparafino nuosėdos, kurios dedamos ant tinklelio, jei transporto priemonė naudoja didelį kiekį turinčių kuro Žibalas ištirps parafinus, o po tokio valymo filtras gali jus aptarnauti maždaug dešimt tūkstančių kilometrų (žinoma, jei po to nepadarysite žemos kokybės kuras į baką). Jei bijo filtruoti elementą, mes nerekomenduojame jį pūsti suspaustu oru. Kai kurie vairuotojai yra protingai pertvarkę smulkią filtrų sistemą, kuri leidžia jiems naudoti vietinius filtravimo modelius. Modernizavimas yra tas, kad pagrindinį importo filtrą papildo stiklas, kurį galima išardyti. Toks apdorojimas yra svarbus, jei esate tose vietose, kur neįmanoma remontuoti transporto priemonės arba pakeisti dalį nauju. Bet čia galite susidurti su sunkumais. Japoniškų keičiamų filtrų modeliai dažnai turi dvigubas sienas su užpildu tarp jų, todėl suvirinimo darbai gali būti ne tik sunkūs, bet ir pavojingi ugniai, nes užpildas yra degi. Be to, kalbant apie smulkius filtrus, turėtumėte nepamiršti, kad, kai ši dalis yra užteršta, variklis gali dirbti pertraukomis, tačiau jis nesusijęs su automobiliu. Tai ypač pastebima, važiuojant kylant - variklis nuolat klejasi, čiaudina. Tas faktas, kad variklis prarado galios, gali būti nustatomas sustojus kelio šone ir pradedant pildyti kuro filtrą rankiniu siurbliu. Paprastai mygtukas turi grįžti į pradinę padėtį, tačiau, paspaudus dujas, slėgis nuo pašarų siurblio bus slėgiamas iš aukšto slėgio siurblio. Tačiau, jei stabdymo metu automobilis užsikibęs, tai gali būti kaltė sankabos diskų kaltė arba būtina ieškoti priežasčių automatinėje transmisijoje.

Dyzeliniai varikliai turi tas pačias gerai filtravimo sistemas, todėl jas lengviau pasirinkti - jos nepriklauso nuo variklio tipo ar automobilio prekės.

įjungus automatinės pavarų perjungimo mašiną

Kai kuriais atvejais gali būti degalų sistemaįrengta kita sietas. Jis yra aukšto slėgio degalų siurblio įleidžiamojoje angoje, pavyzdžiui, jis yra ant visų "Nissan" automobilių. Norėdami pamatyti ir pašalinti, išimkite varžtą, kuris tvirtina vamzdyną prie siurblio, ir pamatysite plastikinį korpusą, kuriame ši dalis yra įdiegta. Tačiau "Toyota" automobiliuose jis bus sumontuotas šiek tiek kitaip: virš jo bus elektromagnetinis vožtuvas, skirtas kuro iškirtimui (jis dalyvauja varikliuose). Beje, jei turite automobilį su dyzeliniu varikliu ir pastebėjote, kad važiuojant tuščiąja eiga greičiu jis "plūdo" (jis didėja, tada sumažėja, tada grįžta į normalią būseną), patikrinkite filtrų švarumą - dažnai dėl jų susidaro tarša.

Jei mes kalbame apie karbiuratoriaus variklį ...

Ką daryti, jei turite karbiuratoriaus variklį? Straipsnio pradžioje jau minėjome keletą situacijų, kai automobilis kibirkščia karbiuratoriaus kaltės metu. Tačiau priežastis taip pat gali būti geri kuro filtrai. Paprasčiausias būdas šiuo atveju, žinoma, yra jų pakeitimas, tačiau tai ne visada būna kelių sąlygomis. Jei problema randama kelionėje ir neįmanoma apsilankyti auto remonto dirbtuvėje, pirmasis dalykas, kuris gali padėti, yra filtrą purkšti su benzino atgal, nes jis dažniausiai pateikiamas ant japoninių automobilių modelių tiesioginiame kuro siurblio vadove. Tai padės jums pasiekti bent artimiausią aptarnavimo centrą ar garažą. Kai kurie vairuotojai renkasi šį filtrą, tačiau šis patarimas yra ne tik neteisingas, bet ir kenksmingas. Vienu metu atskirtos vilnos neabejotinai patenka į karbiuratorių, o tai labai greitai pašalina šią dalį, taigi reikės pakeisti šią brangią dalį. Jei neturite "native" filtro, pvz., "Toyota", galite naudoti analogą iš kito automobilio su karbiuratoriaus varikliu, šiuo atveju šie komponentai yra tarpusavyje keičiami ir kartais gali skirtis tik viena nuo kitos.

važiuojant automobiliu, judesys

Kai kurie automobiliai (pvz., Honda)turėsite nestandartinę kuro siurblio vietą, todėl pirmą kartą bus sunku rasti filtrų sistemą. Tačiau, jei jūsų automobilis traukia vairuojant ir norite jį išspręsti, čia pateikiami keli patarimai. Dažniausiai šalia dujų rezervuaro yra elektrinis kuro siurblys, o filtrai bus priešais jį. Nepamiršk, kad šio tipo varikliuose yra trečiasis filtro elementas. Jis yra karbiuratoriuje, toje vietoje, kur įeina benzinas. Norėdami išvalyti arba bent jau patikrinti šią dalį, dažnai reikia išardyti karbiuratorių, tačiau kai kuriuose automobiliuose (pvz., "Nissan") lengviau pasiekti akių filtrą. Visas darbo procesas yra toks:

  1. Atsukite įleidimo vamzdžio montavimo varžtą.
  2. Nuimkite vamzdį.
  3. Pašalinkite filtro ekraną tiesiai po jo ir išvalykite.
  4. Įdėkite filtrą į vietą ir pritvirtinkite antgalį.

Jei tai neįmanoma, turėsite atlikti tokias manipuliavimo serijas:

  1. Nuimkite karbiuratoriaus viršutinį dangtį ir pasukite.
  2. Ištraukite plūdės ašį.
  3. Nuimkite plūdurą ir užrakinkite kampą.
  4. Tada eikite prie adatos vožtuvo ir atsukite savo sėdynę (tam reikės mažo veržliarakčio ar plokščio atsuktuvo).
  5. Nuimkite balną, pasukite jį, nuvalykite filtrą - tinklelio gale.

Kartais visiškas balno pašalinimas nereikalingas.tai yra gana paprasta, pašalinus fiksavimo adatą, kad suspausto oro sraute būtų pučiama skylė. Šis paprastas manipuliavimas padės išvalyti filtrą. Tačiau pirmoji filtravimo sistema, kuri karbiuratoriaus varikliuose eina per kuro baką, yra ekrano filtras ant dujų bako priėmimo vamzdžio. Jo valymas yra panašus į valymo filtrus dyzeliniuose varikliuose, kuriuos mes jau minėjome aukščiau.

Mes kreipiamės į benzinąvarikliai, kurie taip pat gali jus dominti automobiliu. Kaip jau yra aišku, mes išsamiai išnagrinėsime savo filtravimo sistemas. Nedelsdamas turiu pasakyti, kad čia esančių filtrų skaičius skiriasi priklausomai nuo kuro siurblio vietos. Jei jis yra dujų bako viduje, filtravimo sistema susideda iš priimančiojo ekrano, smulkaus filtro ir ekrano filtro prieš injektorius. Jei siurblys yra išleistas lauke, tada, be jau išvardytų, bus galima rasti ketvirtąjį - akių kūgio formos filtrą, esantį dujotiekyje priešais dujų baką. Jei norite ištraukti ir išvalyti, pirmiausia nuimkite kuro siurblio įleidimo žarną, tada pėdelėmis galite švelniai ištraukti kūgį. Tačiau nepamirškite, kad jei aukščiau minėta nepadėjo ir automobilis vaikščioja važiuojant, tokiais atvejais purkštuvas taip pat turi būti patikrintas dėl geros būklės.

automobilis traukia važiuojant injektoriumi

Traukia automobilį? Patikrinkite kibirkštį!

Kibirkštinio uždegimo sistemos gedimas dažniaulabiausiai įžeidžiančių faktą, kad automobilis pradeda traukti prie išvažiavimo iš kalvos arba ant plokščio kelio ruožo. Pavyzdžiui, tokia problema buvo įprasta "Nissan" automobiliuose, nes jų CA-18 variklis buvo įrengtas bekontaktiniu platintoju. Šios dalies atveju yra jungiklis, gedimai jo darbe ir tokio konkretaus automobilio judėjimas. Nustatyti susimąstymą galima tik pakeičiant komponentus.

Kaltumas - valdymo blokas

Kitas įmanomas priežastis, dėl kurios atsitinkamašina keičiantis pavaromis - sutrikęs karbiuratoriaus valdymo blokas (anglų kalba, jo pavadinimas skamba kaip "išmetimo kontrolė"). Tokiu atveju šokai bus atsitiktiniai. Gana sunku apskaičiuoti tikrąją jų išvaizdos priežastį, nes jos nėra pastovios, tačiau kartais būna tik keliaujant. Jei įtariate, kad mašina yra kažkas negerai, rekomenduojame kreiptis į automobilių serviso centrą ir diagnozuoti visas stovuose esančias sistemas. Taip pat ant lifto lengva pastebėti, kad automobilis tuščia eina. Automobilio "judėjimas" su ratais pakabintuose automobiliuose paprastai padeda ne tik nustatyti, kodėl automobilis stumia, bet ir stebėti "plaukimo" posūkius, apie kuriuos jau minėjome anksčiau. Dažnai šios dvi problemos yra susijusios, ir tik kokybiškas automobilių mechanikos darbas padeda nustatyti priežastis. Ir kaltininkas čia yra valdymo blokas (EPI). Deja, šiuo atveju norint rasti priežastį būtina sukurti tam tikras transporto priemonės eksploatavimo sąlygas (konkrečios vertės, tam tikros apkrovos sūkių tiekimas), ir nerealu, kad važiuojant būtų įvykdytos visos šios sąlygos. Dėl judėjimo kelyje variklis nuolat keičiasi ir yra suspaudimo efektas.

Išvada

Taigi, mes apibūdinome beveik visas galimybeskodėl važiuokite automobiliu. Kaip matote, tokio judėjimo priežastis yra daugybė priežasčių, be automobilio "stuffing" žinovo, vargu ar galima ištaisyti padėtį. Tačiau yra keletas akimirkų, kai neįmanoma padaryti be profesionalios įrangos, pavyzdžiui, tai yra diagnostika, kai veikia tuščiąja eiga. Bet kokiu atveju, jei pastebėjote triukšmą ar įtrūkimus važiuodami, nepaisykite jo ir būtinai apsilankykite automobilyje. Atkreipkite dėmesį į dirbtuvės reputaciją, perskaitykite atsiliepimus apie tai, apsilankykite svetainėje, kad neapsunkintumėte sukčiavimo. Pavyzdžiui, daugeliui pradedančiųjų vairuotojų, pvz., Valymo filtrai gali kainuoti gražus centas, todėl iš anksto paklauskite paslaugų kainos. Taip pat naudinga interviu su draugais. Tačiau būtinai nepamirškite: automobilio eksploatavimas, kuris vyksta, yra ne tik nepatogus, bet ir pavojingas, nes yra nelaimingų atsitikimų. Būkite atsargūs ir sėkmės keliuose!

  • Reitingas: