PAIEŠKA

Didžiausias tankas - dvi rusų versijos

Sunku įsivaizduoti bet kurios šalies kariuomenętankas, ši sunki šarvuota transporto priemonė, "tvirtovė ant vikšrų". Beveik visos išsivysčiusios šalys turi visų dydžių šarvuotas transporto priemones. Amerikos ir Vokietijos armijos yra labai didelės mašinos, tačiau didžiausias tankas buvo sukurtas Rusijos inžinierių, o ne viename, o dviem versijomis.

Didžiausias rezervuaras
Pirmasis modelis buvo sukurtas 1915 m. Automobilis buvo toks nepaprastas, kad gavo ne tik karaliaus tanko vardą, bet ir keletą pravardžių, tokių kaip Mamutas arba Mastodonas. Milžinas buvo vadinamas ir pagal jo kūrėjo vardą - automobilį Лебеденко. Didžiausias pasaulyje rezervuaras buvo ne visai kaip modernūs automobiliai. Vietoj vikšrų, kuriuos naudojome, Nikolajus Lebedenkas tiekė savo palikuonis su didžiuliais ratais, panašiais į Centrinės Azijos ratus. Automobilio priekiniai ratai buvo devynių metrų skersmens ir susideda iš ratlankio ir stipinų. Vietoj galo
Didžiausias pasaulyje tankas
naudojami ratai inžinierius Lebedkovienos su puse metro slidinėjimo trasa. Šio stebuklingo rezervuaro korpusas taip pat neturėjo įprastų kontūrų. Tai buvo T formos ir ilgis buvo dvylika metrų. Buvo didžiausias bakas ir kulkosvaidis. Jis buvo fiksuotas ir buvo aštuonių metrų aukščio. Ant priekinio kėbulo kampų, kurie buvo šiek tiek išsikišę iš ratų, buvo pateikti papildomi šautuvai. Karališkojo tanko greitis siekė 17 kilometrų per valandą.

Nenuostabu, kad yra fantastinis išradimasLebedko buvo patvirtintas ne tik keletu atvejų, bet pats pats Nikolajus II. Žiūrovams inžinierius pristatė "Mamuto" laikrodžių modelį ir paleido jį, nuskaitydamas kartu su imperatoriumi priėmimo salės grindyse. Šis modelis įveikė visas kliūtis, o Nikolajus II atidarė finansavimą tolesniam vystymuisi. Civilinė tankinė metalinė versija buvo surinkta miške prie Dmitrovo, tačiau ji neatitiko bandymo. Didžiausias pelkių talpykla pelkėje, nes priekiniai ratai negalėjo ištraukti iš mažo skersmens galinio volo. Kartu su netinkamai paskirstytu svoriu, karališkame tanke buvo daug kitų trūkumų. Didžiuliai ratai buvo pernelyg pažeidžiami artilerijos apšaudymui, o nedidelis greitis ir dideli matmenys pavertė automobilį puikiu tikslu.

Projektas nepavyko atlikti bandymų ir buvo uždarytas, tačiaube pėdsakų didžiausias pasaulyje tankas neišnyko - jis tapo šiuolaikinių šarvuotų transporto priemonių protėviu. Stechkin ir Mikulin, jauni inžinieriai, kurie dirbo kartu su Lebedko, turėjo naudingos patirties. Idėją taip pat įtakojo inžinierius Pavezi, kuris sukūrė daugybę galingų

Didžiausias pasaulyje tankas
Italijos armijos ratiniai traktoriai. Automobilio tanko brėžiniai tapo pagrindu visureigio "Pogohovshchikov", kuris savo ruožtu tapo pirmojo prancūzų tanko idėjų šaltiniu.

Galbūt be juokingos ir juokingos Mamutas nebuvobus pastatytas ir didžiausias talpykla "numeris du". Jis buvo vadinamas IS-3. Ši galinga mašina buvo sukurta sovietų inžinierių 1945 metais. Tikros mūšio metu tankas nedalyvavo, tačiau Berlyno paradas automobilis buvo ir padarė neišdildomą įspūdį SSRS sąjungininkams. Iš kitų mašinų šis bakas pasižymėjo ištemptu kūnu. Ši IS-3 forma buvo pateikta remiantis Kursko mūšio patirtimi. Tačiau, nepaisant galingos įrangos ir didelių matmenų, šis projektas neparengė. Dėl karo cisterna buvo sukurta pernelyg skubotai, paveldėjusi savo techninius trūkumus iš IS-2.

  • Reitingas: